Az amerikai hatóságok úgy döntöttek, hogy 2010 szeptember 8-tól, szerdától* kezdődően az eddig ingyenesen beszerezhető kérelemért 14 USD kell fizetni. Minden benyújtott kérelemért fizetni kell, és csak bankkártyás fizetési módot fogadnak el.

Az Air France tájékoztatása szerint az amerikai hatóságok nem engedélyezik azon utasok beszállását, akik nem szerezték be ezt a kötelező engedélyt.

Az ESTA kérelmek beszerzéséhez egyetlen hivatalos oldal áll rendelkezésre : https://esta.cbp.dhs.gov.

Gyakorlati tanács : az utasoknak külön oda kell figyelniük, hogy az útlevél számát és az útlevelet kibocsátó ország nevét pontosan adják meg.

*A szeptember 8-i dátum a kérelem benyújtásának időpontját jelöli és nem az utazásét.

Az A380 járat menetrendje Párizs és Tokió között :

-       Párizs-Tokió :

AF 276, szerda, péntek, vasárnap ; 2010. október 4-tól pedig minden nap

indulás 13 óra 30 perckor a 2E terminálról, érkezés másnap 8 óra 10 perckor

-       Tokió-Párizs :

AF 275, hétfő, csütörtök, szombat ; 2010. október 5-tól pedig minden nap

indulás 11 óra 50 perckor, érkezés  Párizsba, a 2E terminálra, 17 óra 15 perckor

Párizs-Tokió az A380 járat harmadik desztinációja, a 2009-ben elindított Párizs-New York és a 2010. februárjában elindított Párizs-Johanessburg járatok után. Az A380 gépnek köszönhetően, az Air France ezeken a nagy forgalmú útvonalakon racionalizálni tudja a járatok menetrendjét, hiszen egymáshoz közeli időpontban tud indítanti két járatot, a férőhelyek száma ugyanannyi, miközben a költségek 20 %-kal csökkennek. Az A380 fő szintje gyakorlatilag egy Boeing 777-200 gép, míg a felső szint egy Airbus 340-300 kapacitásának felel meg.

Az Air France A380 gépén 538 ülés van három osztáyon, az első osztály 9 ülése a fő szinten helyezkedik el, a Business osztály 80 ülése a felső szinten, míg a Turista osztály 449 ülése megoszlik a két szint között.

Az A380 a legkörnyezetbarátabb repülő 75 gramm CO₂ kibocsátásával kilométerenként egy utasra számítva, és kategóriájában a legcsendesebb is. Széles kabinjának köszönhetően az utasok élvezhetik a nagyobb kényelmet és a tágasabb teret. Az Air France innovációja, hogy az utastér megvilágítása folyamatosan változik az utazás különböző szakaszainak megfelelően, külön helyet alakítottak ki a baráti beszélgetésekhez és a lazításhoz, és a szórakozási lehetőségek is kedvezőbbek a szélesebb képernyőknek köszönhetően.

Az Air France 12 darabot rendelt az A380-ból, ebből négyet már leszállítottak.

2010 telén az Air France és a KLM 52 heti járatot kínál majd (oda-visszaút) Párizs, Amszterdam és Japán között :

-  oda-visszaút Tokió-Narita felé: 31 járat, ebből 21 AF járat (közülük hetet a JAL-lal üzemeltet kódmegosztással) és 10 KLM járat ;

- oda-visszaút Tokió-Haneda felé : 7 AF járat a JAL üzemeltetésében kódmegosztással 2010. október 31-től kezdőden ;

- oda-visszaút Osaka-Kansai felé : 14 járat, ebből 7 AF és 7 KLM járat.

2010. augusztus 27.-én a mexikói Mexicana légitársaság hivatalosan is csődöt jelentett. A csődnek nem voltak különösebb előjelei, ezért váratlanul érte az egész gazdaságot. Ennek következményeként augusztus 28.-án mexikói idő szerint 12 órától minden járatot töröltek.

A Grupo Mexicana (a Mexicana anyavállalatának) oldalán közzétett nyilatkozat szerint több ok együttese vezetett ehhez az állapothoz. Első pontban például a teherszállítás visszaesését hozták fel indokul. A csőd következményeként közel 8.000 alkalmazott került az utcára. A nyilatkozat szerint azon utasoknak, akik már rendelkeznek repjegyekkel bármely Mexicana járatra, keressék fel a légitársaság helyi kirendeltségét. Ha nálunk volt mexicana jegyed, keresd ügyfélszolgálatunkat a 06 1 999 56 57-es számon, vagy a repulojegy@pelikan.hu -n.

Eme döntés meghozatalára Urbánt a londoni Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banknál betöltött pozíciójából adódó elfoglaltsága késztette. A légitársaság igazgatósága elégedetlen, mert szerintük lassú tempóban halad a munka, holott a Malévnek gyors stratégiai döntésekre lenne szüksége. Urbán nem az egyetlen, aki távozik a malévtől. Távozik a kereskedelmi igazgató és a kereskedelmi vezérigazgató-helyettes is.

nézd meg most: klikk ide!

http://jatek.pelikan.hu/

Sok sikert!

Temel Kotil

Temel Kotil ,a Turkish Airlines vezetője, olyan légitársaságokkal akar versenybe szállni mint az AirFrance-KLM, vagy a Lufthansa. Be akarnak törni az európai élmezőnybe.

A fejlődéshez nélkülözhetetlen a belföldi utasnövekedés mellett a külföldi terjeszkedés. Kotil célja évente 10 új járat indítása. A légitársaságnak jelenleg 37 török s 121 külföldi célálamásra van járata. A Turkish Airlines már rávetette szemét a LOT lengyel légitársaságra is, s így Varót nemzetközi légiforgalmi csomóponttá fejleszthetné fel. Kotil további légitársaságokat is szeretne felvásárolni, mint a Croatoan és a Jat.

Lisszabon

A városban több “miraduoro” azaz kilátó található, ahonnét csodás panoráma nyílik a városra. Az egyik, talán leghíresebb ilyen kilátó a Miradouro Santa Luzia az Alfama negyedben

Az Alfama Lisszabon legjellemzőbb s egyben legrégebbi negyede. Ez a negyed alkotta a főváros legnagyobb részét a Mór uralom alatt. Neve az arab al-hammaszóból származik, ami fürdőt vagy forrást jelent. Liszabon azon kevés negyedeinek egyike, mely túlélte az 1755-ös földrengést, így az apró terek és szűk utcák-sikátorok hálózata szinte változatlanul megmaradt. Itt található a fado-házak többsége, ahol élőzenés előadások szórakoztatnak. A város legmagasabb dombján található a Szt. György vár, Itt található a nemzeti Panteon valamint a Liszaboni katedrális.és mellette a Szt. Antal templom.

Retúr repülőjegy Lisszabonba minden illetékkel 61 257 Ft. Klikkelj ide s nézd meg mely napokon van még szabad hely!

A pilótát s a másodpilótát kórházba szállították de a balesetnek szerencsére nincs halálos áldozata. A gép a becsapodás következtében kettétört és kigyulladt. A repülő 90 tonna rakományt szállított Frankfurtból.

A tüzet  3 órás oltás után sikerült csak megfékezniük a tűzoltóknak. A baleset okát egyelőre vizsgálják.